Xs-fury | 106 XSi 1.4l non cata | Val de marne (94)

[totom14]

Un mal pour un bien

Elle va être Nikel la nouvelle

[xs-fury]

pare-brise a été dégagé, je me suis attaquer au "reste" du pare-brise


à gratter avec un cutter...




bref, 1h après


ensuite plus qu'un coup de nettoyage...


et je peux reprendre

[xs-fury]

le compartiment moteur avant:


et après un petit coup de bombe M0TA plus tard

[xs-fury]

La co-propriété m'a dit de ne pas m'embété avec des détails et que je pouvais mette mon épave sur parpaings, car ils savent que je bosse bien, donc pas de souci

C'est cool çà m'enlève une épine du pied pour le transfert (pour rappel, mon épave était dans mon sous sol, et la nouvelle caisse dans la ville d'a coté chez mon frère)

Du coup, une amie a réussi à m'avoir 4 parpaings, donc démontage du train Ar


avec mon voisin, on a charger ma Clio de dépanage avec les plastiques intérieur


une fois livré à coté de la nouvelle 106, je suis revenu sur l'accidenté, et puis j'ai décidé d'enlever le moteur (je suis tout seul, mais jme sens chaud )


donc c'est fait


du coup je ne me suis plus arrêté


mon cardan droit était vraiment mort


retour sur la nouvelle pour préparé l'arrivé de son coeur, donc pose isolant moteur/cerveau frein


crémaillère de direction


moteur et train Av chargé (merci au voisin et mes 2 frères )


l'accidenté peux enfin reposé en paix (comme si j'avais laissé la Dolorean à Marty McFly )


on va pouvoir attaqué le remontage sur le nouveau squelette

[totom14]

Ça avance vite

Bonne continuation

[Benneyts]

Si je ne m'abuse, les démontages de moteurs/boîtes tout seul, tu n'es pas ton coup d'essai

[xs-fury]

Ça avance vite

Bonne continuation

la voiture est déjà fini (commencé le 1er Juin 2014 et roulante et opérationnelle pour mes 32 ans le 8 Août 2014, et totalement fini et en règle depuis 2 mois ), je vous résume juste mon absence

Si je ne m'abuse, les démontages de moteurs/boîtes tout seul, tu n'es pas ton coup d'essai

c'est clair, a la fin on commence à chopper le coup

[xs-fury]

Je vous mets la suite, même si je peux vous dire quelle est déjà fini et roule bien je vous met les photos des étapes, on sais jamais, çà pourrai servir à quelqu'un

Donc un autre jour, sur la nouvelle, on a placé le train Ar (comme çà, j'ai au moins le frein à main pour la suite des opération )


le nouveau cardan tout beau tout neuf


on allais placé le moteur quand un voisin de mon petit frère (pour rappel, l'accidenté est dans mon sous sol, et la nouvelle caisse, est dans le box de mon petit frère dans la ville d'à coté ), nous dit qu'il a une chèvre si on veux

vas y fait pété

seul hic c'est que la chèvre à tout de trop gros, donc on ne peux pas passer dans l'anneau pour le ver le moteur, donc descente du moteur du coffre de la Clio à la main au sol.

puis on a décidé de le ver la voiture pour faire passer le moteur par le dessous


j'ai utiliser la même technique pour le descendre, à savoir que le chariot que mon frère m'a passer à un trou au milieu, donc moteur dessus, je peux passer le cric en dessous pour lever ensuite le moteur

et voilà


et de là, les 2 frangins on commencer à piloter le bolide


d'où la fameuse vidéo
--vidéo ici --> l'XSi "roule" !! <----

j'ai arrêté de filmé car j'ai quand même réalisé qu'ils partaient loin, mais que la 106 n'a pas de freins :bignou: ?! :lolbis:
Heureusement j'avais déjà mis le frein à main et qu'il y a pensé

[xs-fury]

Après un bon coup de nettoyage, j'ai attaqué le circuit d'essence


partie habitacle posée


habitacle vers moteur


et moteur


positionnement de tout les cables ,électricité et sono (même si pas tout de suite, au moins le câblage est posé, je re-démonterai pas ) + isolant habitacle/moteur


et isolant habitacle


le lendemain, j'ai posé le ventilo sur le nouveau radiateur


puis pose du lot, çà commence à avoir de la gueule


voilà la tronche de mon écopé après l'accident (elle a pris un coup et la chauffe moteur n'a pas aider, mais à aider à juste la déformer elle n'a pas cassé )


voilà ce que j'ai pu rattrapé au décapeur thermique (c'est pas parfait, mais çà ira très bien :bsmile: )


puis pose du bloc de chauffage


et dépoussiérage du tableau de bord (j'en avait un 2e sans griffure qui trainait depuis 3-4 ans au sous sol )


je dépoussière le tout au pinceau, j'ai que çà sous la mains de toute façon


voilà, électricité placé et tout propre


et posé

[Benneyts]

Tu a raison de poster les photos pour résumer, c'est sympa a suivre comme ça
En tout cas ya un taf de fou d'effectuer en plus avec les moyen du bord, respect

[elfyno]

ouah le boulot envoyé
tu ne rigoles pas

[totom14]

Je suis grave à la ramasse

Mais c'est cool de voir l'avancement quand même

[xs-fury]

pas de souci
c'est moi qui suis à la ramasse, 1 an de retard

merci en tout cas

voici la suite

J'ai changer le "vide d'air" ou je ne sais pas trop quoi du réservoir d'essence qui était cassé


Quelques vérifications et une durite d'essence au niveau du filtre à essence plus tard, niveau d'huile


je lui ai fait une transfusion


et, nous sommes le 24 Juillet 2014, mon Lionceau à pousser son premier cri dans son nouveau corps
--vidéo ici -->1er cri de "Tornado" <----



Je la laisse un peu respirer (çà m'avais manquer de l'entendre communiquer avec moi j'en avais presque oublier le son de sa voix ) puis petit réglage des culbuteurs


Le ventilo s'enclenche
donc je patiente le temps que le circuit d'eau ce fasse



vu que tout à l'air d'aller, je reviens sur le boulon de portière qui s'est soudé dans son emplacement ...

...mais pas avec les même outils cette fois ci


ben il a pas fait long feu


vu que tout à l'air ok on va s'occuper de çà


la moquette avant


et après un petit coup de brosse


l'habitacle avec l'électricité ok


çà commence a ressembler a quelque chose


je me suis attaquer au quelques domino et point de soudure sur mon faisceau


que j'ai remplacer par des wago, je sais pas si c'est mieux mais c'est bien plus propre


tout mes faisceau sont super propre, bien positionné et placé, aucun fils ne dépasse, bref, je me demande pourquoi c'était pas comme çà avant

du coup j'en ai profiter pour lui mettre sa "selle"


vu quelle démarre, çà m'évite maintenant de la pousser pour la rentrer/sortir du box (vide et sur palette ok, mais avec les train av/ar et le moteur, çà faisait un peu lourd )

[xs-fury]

pose du pare-choc Av


le frangin (qui a enlever tout l'ancien joint du pare-brise) en action


ensuite j'ai dépoussiéré le passage de la ligne d'échappement


un coup d'anti-gravillon


pose du pare-charleur


la ligne est posée


je mettrai le reste d'anti-gravillon sur les coté plus tard
c'est pas urgent pour rouler, et surtout j'aurai besoin de rien démonter pour y accéder :bcry:


Ensuite, pose de quelques éléments pour voir si j'ai besoin de pièces

[benoit110]

parfait tout ça, ça fait plaisir a voir

ça me rappel quand j'ai refait moi aussi mon onyx