Niveau d'huile !!!

[Arnaud1.1]

Le bruit ne semble pas venir de la directement mais c'est exactement le même bruit . Y a t'il un moyen savoir si c'est bien Ca avant de la changer ?

[Manu_VTS]

Au passage, j'avais une question concernant la norme API SJ-SN ETC... indiquée dans le Canet d'entretien .

Pour ma part, Citroen indique une huile 10w40 norme api SJ ACEA 3.

Tant que tu mets de la 10w40 au minimum, ça roule.

La mienne a de l'huile "Marque repère" à 14 € les 5 litres depuis des années et elle va bien

[Arnaud1.1]

Au passage, j'avais une question concernant la norme API SJ-SN ETC... indiquée dans le Canet d'entretien .

Pour ma part, Citroen indique une huile 10w40 norme api SJ ACEA 3.

Tant que tu mets de la 10w40 au minimum, ça roule.

La mienne a de l'huile "Marque repère" à 14 € les 5 litres depuis des années et elle va bien

super Manu merci de confirmer !
Aurais tu une réponse pour le sifflement que j'explique plus haut ?,

[Jacks]

Deterrage de topic ...

Est-ce que les jauges pour vérifier le niveau d'huile manuellement sont les mêmes sur tous les moteurs de Saxo?
Sur ma 16v j'ai changé la "tirette" (ce qu'on tire et qui est gradué) par une tirette d'un moteur de Saxo diesel ... de mémoire les graduations étaient au même endroit mais j'ai tout de même un doute ...

Merci d'avance pour vos infos (j'aimerais m'assurer de ne pas rouler avec trop, ou trop peu d'huile )

[Romain33]

Non elles ne sont pas toutes pareilles malheureusement.

Exemple :
- Saxo VTS 16v Dépol L4 : Réf 1174 37
- Saxo D (TUD5) : Réf 1174 23

[Jacks]

Non elles ne sont pas toutes pareilles malheureusement.

Exemple :
- Saxo VTS 16v Dépol L4 : Réf 1174 37
- Saxo D (TUD5) : Réf 1174 23

Merci pour la réponse rapide!
Est-ce qu'une tirette de 1.6 8s pourrait aller?

[viper01]

Pour moi oui car la contenance et la cylindrée du bloc sont la meme, mais a verifier pour etre sur.

[Romain33]

J'aurai dit comme Viper mais si on se réfère à Citroen Service ça n'est pas la même réf

1.6L 8s : Réf 1174 75

[jiipe]

Pour ma part, j'ai une tirette de 1400cc et pas de soucis

[Jacks]

J'ai pu comparer ma tirette à celle d'une Saxo 16V et effectivement les repères ne correspondent pas (celle de 16V a des repères plus bas (moins d'huile à priori que sa petite sœur)
Comme solution à court terme j'ai refait des repères avec une scie à métaux (MacGyver inside), je verrais pour changer la tirette prochainement.

Quel est le risque si on dépasse le niveau maxi d'huile (hormis que ça force sur les joints et que ça peut mener à une fuite d'huile)?

[Pion]

ton moteur recrachera l'huile par le reniflar

[Jacks]

ton moteur recrachera l'huile par le reniflar

Dans l'admission?
Si ce n'est "que" ça, ça va ... j'avais peur qu'il y ait bien plus de soucis à prévoir.

[Pion]

Tout depend du trop plein d'huile, genre 0.5L qui refoule dans l'admi ça va pas bien rouler

[jiipe]

Il y a risque de peter un bourrage aussi :/ et la c'est moins drole

[Jacks]

Il y a risque de peter un bourrage aussi :/ et la c'est moins drole

Tu entends quoi par bourrage?

La voiture est sur les chandelles à l'avant et à l'arrière, donc le moteur est un peu plus penché vers l'arrière qu'à la normale.
En essayant une "vraie" tirette de 16v j'ai remarqué que j'étais 2-3mm au-dessus du niveau maxi.

Je n'ai pas démonté l'admi pour voir si ça avait refoulé dedans mais en roulant je n'avais rien remarqué de particulier.