-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[will88]

Moi je ne suis pas forcement contre les limitations de décibel.
Surtout que souvent ça sert à rien de faire un bruit de F1, on va pas plus vite, on gagne pas 80ch, ça fait plus kéké qu'autre chose

Je ne dis pas non plus qu'il faille rouler en ligne d'origine mais en faisant gaffe, avec une ligne complète (comme la mienne qui est full inox du collecteur au silencieux) le bruit peut etre sympa, on libère la ligne et ça n'emmerde personne.

ça n'emmerde personne ... sauf entre 6.500 et 7.400 tr/min
(ligne inox mais avec silencieux d'origine)

[Manu_VTS]

Mais pour celui qui se monte une pure pistarde avec un moteur développant beaucoup plus de chevaux que de série il sera forcément obligé d'augmenter le diamètre de sa ligne dans des proportions qui vont forcément augmenter le bruit.

Oui je suis d'accord. Je n'ai pas non plus dit que ça s'appliquait à toutes les autos : La voiture de nono par exemple, ou les sax turbo qui ont une grosse prépa de 250ch

Mais ceux qui font un barrouf de kéké parce qu'ils ont mis 2 AAc et une reprog, c'est pas forcement nécessaire

Bref, je retourne à ma maison de retraite

[-NoNo-]

Rattrapes toi manu

[Manu_VTS]

Mais pas du tout

Le problème avec mon grand âge, c'est que je dis ce que je pense et vous les jeunes n'y comprenez rien

[SuperKiki]

Je suis tout à fait d'accord avec toi concernant le fait qu'on avance pas forcément plus vite parce qu'on fait plus de bruit et qu'en choisissant bien son échappement il y a moyen d'obtenir un gain en perfs sans augmenter le volume sonore de manière déraisonnable....pour une voiture quasiment de série.

Mais pour celui qui se monte une pure pistarde avec un moteur développant beaucoup plus de chevaux que de série il sera forcément obligé d'augmenter le diamètre de sa ligne dans des proportions qui vont forcément augmenter le bruit.
Quand tu commences à passer sur du 63,5 ou 76 de diamètre même avec un turbo qui fait sourdine plus un inter et un silencieux forcément ça n'ai plus comme d'origine.

Alors tu vas me dire qu'il suffit de rester avec une auto de série mais où est le plaisir ? Celui de botter les fesses au supercars avec sa petite voiture ou simplement d'avoir une auto hors norme dans laquelle tu prends du plaisir...

Et même certaines autos de série dépassent les 100 db strictement d'origine mais en général eux on les acceptent plus facilement sur piste car c'est toujours plus prestigieux d'avoir des Porsches, Ferrari ou consoeurs que des Saxo,106 ou 205.

Oui et quand tu as une auto normale bien concu de 300 Cv (ariel atom) qui fait moins de bruit qu'une saxo stock ,on laisse tomber le test decibel et on vient te faire chier parce que ton auto est trop légère pour rouler avec les autres.

Cherchez pas ils veulent juste un prétexte pour interdire les trackday.

[Red Hot]

Manu_VTS a écrit:

Bref, je retourne à ma maison de retraite

Ce ne serait pas toi la chambre à côté de la mienne ?...et qui fait pipi dans ses couches toutes les nuits...?

[cassbonbon]

Manu_VTS a écrit:

Bref, je retourne à ma maison de retraite

Ce ne serait pas toi la chambre à côté de la mienne ?...et qui fait pipi dans ses couches toutes les nuits...?

Moi je suis au bout du couloir...

[WiL]

On se planque les vieux ! v'là le surveillant !



La lucidité prévaut :

Cherchez pas ils veulent juste un prétexte pour interdire les trackday.

[-NoNo-]

[keny]

[jeje2626]

[viper01]

Au top les photos

[-NoNo-]

Prochain roulage de la Saxo KC-T : dimanche 25 octobre 2015 sur le circuit de Magny-Cours piste F1 !

[totom14]

[viper01]

Sax que c'est bon !!