Kills | 106 GTi Turbo | Grand Est (57)

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Oui un mec si forum 106 s16 en a monté un

pour ma part celui de rover m'intrigue , j'aimerais avoir plus d'infô ^^

[Kills]

Pas énormément d'infos sur le Rover, j'ai vu ca sur un forum anglais ...

http://www.saxperience.com/forum/showth ... 518&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.saxperience.com/forum/showth ... 882&page=6" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kills]

Au niveau du boitier papillon vous conseillez quoi, du 65mm ?
Par contre on perd le stepper de ralenti voir le capteur de position en général

[Titan]

C'est quoi qui a pas tenu sur celui en plastique ?

Tu as fini ton montage ?

[gus.bounty]

Pas énormément d'infos sur le Rover, j'ai vu ca sur un forum anglais ...

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c'est un collecteur de rover 220 coupé turbo TI /620 /820TI monté sur un 2l turbo 16

[Kills]

C'est quoi qui a pas tenu sur celui en plastique ?

Tu as fini ton montage ?

Oui fini, ça pue l'essence au niveau de l'admission, je vais regarder de plus près mais il semble que le plastique s'ouvre au niveau des "soudures"...

[Titan]

Ah merde pourtant j'ai vu pas mal de montages turbo avec la pipe d'origine

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Pas énormément d'infos sur le Rover, j'ai vu ca sur un forum anglais ...

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c'est un collecteur de rover 220 coupé turbo TI /620 /820TI monté sur un 2l turbo 16

merci gus pour linfo

Kills ces bisard que le colecteur es lâchė je connais pas mal de personne qui on fait le montage avec le collecteur origine avec pas mal de pression et aucun souci

[Kills]

Peut être les injecteurs, j'ai mis des Siemens Deka mini, ils sont un poil plus courts au niveau du joint o-ring ...
Il sortent en général quelle puissance et à quelle pression avec GT2860RS ?

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Peut être les injecteurs, j'ai mis des Siemens Deka mini, ils sont un poil plus courts au niveau du joint o-ring ...
Il sortent en général quelle puissance et à quelle pression avec GT2860RS ?

pas loin de 300hp à 1bar

[Kills]

DP Engineering à sorti 280 à 1Bar avec leur admission alu.
Je me suis limité avec la plastique et la boîte MA à 0.8, une idée du score que je devrais sortir pour être correct ?

[Kills]

Je commence tout doucement à pousser dans les tours, je trouve qu'en haut ça manque un peu, je pense que je vais devoir toucher aux AAC, un bon calage ou un modèle d'aac les proprio de T16 ?

Cat Cams Peugeot TU5J4 106 S16
Ouverture [0.1mm+j] : Adm. 256° / Ech. 247° | Ouverture [1.0mm+j] : Adm. 230° / Ech. 221° | Levée Max : Adm. 10,00mm / Ech. 8,70mm | Levée au PMH : Adm. 1,55mm / Ech. 0,40mm | Pleine ouverture Adm. 110° / Ech. 114° | Poussoirs Hydro.

[wiki]

Je commence tout doucement à pousser dans les tours, je trouve qu'en haut ça manque un peu, je pense que je vais devoir toucher aux AAC, un bon calage ou un modèle d'aac les proprio de T16 ?

Cat Cams Peugeot TU5J4 106 S16
Ouverture [0.1mm+j] : Adm. 256° / Ech. 247° | Ouverture [1.0mm+j] : Adm. 230° / Ech. 221° | Levée Max : Adm. 10,00mm / Ech. 8,70mm | Levée au PMH : Adm. 1,55mm / Ech. 0,40mm | Pleine ouverture Adm. 110° / Ech. 114° | Poussoirs Hydro.

moi j'ai ceux de c2 vts et justement moi les cheaux sont perchė en haut dans les tour et en bas j'ai rien ^^

[Olivier57420]

Je commence tout doucement à pousser dans les tours, je trouve qu'en haut ça manque un peu, je pense que je vais devoir toucher aux AAC, un bon calage ou un modèle d'aac les proprio de T16 ?

Cat Cams Peugeot TU5J4 106 S16
Ouverture [0.1mm+j] : Adm. 256° / Ech. 247° | Ouverture [1.0mm+j] : Adm. 230° / Ech. 221° | Levée Max : Adm. 10,00mm / Ech. 8,70mm | Levée au PMH : Adm. 1,55mm / Ech. 0,40mm | Pleine ouverture Adm. 110° / Ech. 114° | Poussoirs Hydro.

moi j'ai ceux de c2 vts et justement moi les cheaux sont perchė en haut dans les tour et en bas j'ai rien ^^

ben voila a vous deux vous arriverez a faire un moteur

[Kills]

C'est pas dégueux en dessous de 4000 mais ensuite le couple stagne c'est pas violent, ça se roule comme l'atmo ... genre ça envoi trop avec ceux de C2 VTS ?