Malib | Saxo VTS 16v & Focus RS | Heilbronn (D)

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Titi
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Message par Titi » ven. 27 avr. 2007, 22:38

il prend du jeu le renvoi de boite?

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Malib
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Message par Malib » ven. 27 avr. 2007, 22:51

Mon levier de vitesse a vraiment pris pas mal de jeu latéralement et comme je change la BV, j'en profite pour changer cette pièce qui devrait améliorer le problème
Le côté ObscuRe de la Sax´
...une 16v noire dans la forêt noire...

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Malib
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Message par Malib » dim. 13 mai 2007, 19:52

Bon la Focus pète de nouveau la forme comme en 40 :D :chic:
Image
:rs:

Pour ce qui est de leur banc, il le calibre tous les ans et les valeurs de couple et puissance sont corrigées ;)
Malheureusement la voiture n'est pas passée au banc en arrivant :(

La waste gate (pièce maîtresse pour la régulation de la pression de suralimentation) était fatiguée de chez fatiguée :L ça faisait déjà 2-3000km que j'avais la nette impression que ça allait en se dégradant.

Beaucoup :D plus de détails ici pour les curieux:
http://www.focusrs.ch/forum/viewtopic.p ... 7&start=30

Ca pousse vraiment pas mal maintenant :ange:
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Manson
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Message par Manson » dim. 13 mai 2007, 19:54

tu es sur que le jeu lateral du levier vient du renvoi ?
Moi aussi j'en ai pas mal, j'aimerai bien arranger ca :L
Manson Car :
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[VDS] 2 collecteurs Supersprint 4/2/1 & 1 collecteur iresa 4/1 pour saxo/106 16 v PM ME

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Message par flying_man » dim. 13 mai 2007, 19:55

Bein elles sont belles tes courbes mon cochon :W :W

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Malib
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Message par Malib » dim. 13 mai 2007, 20:02

Manson a écrit :tu es sur que le jeu lateral du levier vient du renvoi ?
Moi aussi j'en ai pas mal, j'aimerai bien arranger ca :L
Je te dirai ça quand j'aurai changer le renvoi :D
Mais non je suis pas sûr ;)

Atvp avait aussi du jeu et en changeant la boîte (sans le renvoi donc) celui-ci a presque disparu, donc je sais pas trop :bah:
Vu que là je vais changer renvoi et BV en même temps j'espère bien qu'il ne va plus y en avoir parce que ça me stressait :W


flying_man a écrit :Bein elles sont belles tes courbes mon cochon :W :W
Obsédé :W :W :buzz:
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Message par JC-Goodrich » dim. 13 mai 2007, 21:16

Salut, ta traverse découpé de la sorte ne bouge pas? :)
Un 16V ça demande qu'à chanter! 1996 saxo vts

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Message par ERO77 » dim. 13 mai 2007, 21:30

Franchement Focus RS magnifique rien a dire :love: :bien:
Jamais defier un S16!!!

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rufus
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Message par rufus » lun. 14 mai 2007, 09:35

Tu dois avoir l'impression d'avoir une nouvelle prépa moteur là! :eek:

A présent faut l'emmener sur un beau circuit voir la potenciel de la bête. :cool:
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
Rufus saxo "challenge" videos
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Malib
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Message par Malib » lun. 14 mai 2007, 18:46

JC-Goodrich a écrit :Salut, ta traverse découpé de la sorte ne bouge pas? :)
Je n'ai rien vu d'alarmant jusqu'à maintenant mais je n'ai fait que 5000km maxi depuis.
Je te redis ça bientôt ;)


ERO77 a écrit :Franchement Focus RS magnifique rien a dire :love: :bien:
Pas besoin d'y toucher, toute d'origine c'est déjà parfait :oui: :rs:


rufus a écrit :Tu dois avoir l'impression d'avoir une nouvelle prépa moteur là! :eek:

A présent faut l'emmener sur un beau circuit voir la potenciel de la bête. :cool:
C'est pas l'envie qui manque tu te doutes bien ;)

Il me faut juste un sponsor pour les pneus, les freins et l'essence :D
Sachant que mes 2 pneus av sont au témoin, les 2 AR à 1 ou 2 mm et que j'ai découvert des petites fissures sur le disque AV droit ... ça aide pas :(

(par contre le nürb devrait y passer c'est sûr :ange: ... dès que je sais avoir le budget pour changer pneus et freins au cas où :ddr: )


µSinon niveau moteur, effectivement ça l'a bien transfiguré :eek: :miam:
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Message par newnew95 » lun. 14 mai 2007, 19:12

Félicitations , ça fait rêver presque 400Nm pour 260 dada ;)

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Message par will88 » dim. 10 juin 2007, 07:30

ça doit être bestial maintenant :miam:

Les soupapes de décharge ont toujours été un problème sur les prépa des moulins gavés en air, et les EGR aussi : ça a tendance à fuir de partout :beuh:

Avec un modèle renforcé (le ressort et la membrane sont plus costaud), ça devrait tenir et ça reste moins bruyant qu'une Dump Valve :W

S'il te faut des pneus pour circuiter, j'pourrai te mettre de côté mes Conti M3 qui devrait juste passer l'été :ange:
* suce boyau de 3o8 GTi 1.6 THP 200ch
* Missile sol-sol alimenté au
SuperBleifrei 100 OKtan V-POWER
* President of VTS 16v Boy Power Team
* Barbare de l'Est GPS intégré
* Dompteur de canassons C1J+32DiS+T2 et EP6 DTS+

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Message par Malib » ven. 15 juin 2007, 21:42

:coucou: M'sieur Will :D

Effectivement c'est vraiment pas mal bestial :eek: il valait mieux qu'elle soit "bridée" au début :W
Pour que tu te rendes comptes par rapport à quand tu as essayé, le coup de pied au c*l est encore un peu plus fort (sur les trois derniers rapports c'est flagrant) mais c'est surtout après que ça change... avant elle "s'essouflait" presque directement et montait linéairement dans les tours, maintenant ça s'enrage jusqu'au rupteur :love:

Sinon j'aimerais bien monter une dump un jour quand même :oops: mais une electronique de chez le préparateur de ma focus qui a un temps de réponse inférieur à une dump classique et permet d'ouvrir vite et de fermer vite aussi (difficulté des dump classique où il faut trouver le bon compromis pour le réglage de dureté).

Sinon si tu as un peu de place tes pneus peuvent m'intéresser :cyp: au cas où :ange: de toute façon je crois que je vais craquer pour le nürb cet été :ange: (mes pneus sont au témoin mais pour le prix je leur laisserai pas un 1/2 mm de gomme :ho: :ddr: )
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Message par Max » sam. 16 juin 2007, 09:44

Le ring cet été ! :eek: Tu feras signe quand tu y vas... Au cas ou... :W

a+
Max.

Dams
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Message par Dams » sam. 16 juin 2007, 09:49

+1 :cyp: :tourne:

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