crazy-man | 106 S16 | vauvert (30)

[crazy-man]

la viédo
pour une fois je trouve que ca roule fort comparer aux autres sorties des autres membres .

Comme le dit Manson, j'ai surtout une conduite très différente des autres.
Je cherche la glisse, ce qui est loin d'etre la meilleure facon de rouler sur circuit pour claquer des temps.
Le fait que je glisse rend la video plus i:mpressionnate, mais je suis loin de faire de bon temps.

Sur la 3eme video ça roule un peu plus propre, je dois etre en 1'52 ou 1'53 ce qui est loin (très loin) d'etre un temps revolutionnaire, meme en pneu route

[SkiZoSnaKe]

Très jolie so6
Simpa la glisse

[p027372]

Bon si j'ai bien tout suivi, pour monter les bagues arrières bronze krs, il faut ébavurer la rainure en queue de cochon et monter des graisseurs longs dans la rainure centrale (assez longs pour qu'ils prennent dans la bague)?

A+

[Violatorade]

Salut à toi et à ta S06!

Belle présentation et très interessante ton histoire de train AR

Bonne continuation.

[taki_38]

Tu as l'air d'aimer le sur virage pourquoi n'as tu pas opté pour une sax ?
Le pire c'est que je bosse chez Citroën Bon une sax' c'est une 106 avec des chevrons hein

Pas du tout elles ont pas le meme chassis, la sax survire et la 106 leve la patte

[crazy-man]

Bon si j'ai bien tout suivi, pour monter les bagues arrières bronze krs, il faut ébavurer la rainure en queue de cochon et monter des graisseurs longs dans la rainure centrale (assez longs pour qu'ils prennent dans la bague)?

soit cette solution (mais je n'ai pas trouvé de graisseurs longs), soit décaler le graisseur et le faire tomber dans la queue de cochon.



Un peu de news de mon ancêtre

En mars, Madame atteignant les 170000 km, je lui ai prévu un petit kit distribution tout neuf


Je vous passe les détails, c'est une distri quoi....

Sauf qu'au moment d'enlever la pompe à eau, madame fait de la résistance!!!
Complètement soudée dans le bloc, jamais vu ça!!!
Bref j'ai du m'énerver un peu pour la descendre, donc au burin ,en faisant attention de ne pas abimer le plan de joint.



après quelques jurons et une pompe en 3 morceaux, ça vient








Ensuite, rien que pour faire plaisir a mon petit Bracamou qui s'était offusqué de la présence de mon canister, j'ai débranché celui ci, et j'en ai profiter pour supprimer également la remontée de vapeurs d'huile après le papillon.



Remontage de la nouvelle butée de support moteur, légèrement "colle-a-parebrisée"




En suite remontage des caches, de la courroie accessoire et des caches a.a.c.




toujours accompagné par mon fidèle apprenti, au moins autant motivé que moi cette fois ci....

[crazy-man]

Le 6 avril j'étais donc à Ales avec la Team Mistral Racing, j'ai fait de gros gros effort pour rouler propre et mes profiler 2 se sont bien comportés dans l'ensemble (mis à part le fait qu'ils ont tendance a chauffer trop vite)

Voici quelques photos










bon évidement après avoir suivi l'alpine quelques tours, j'ai pas pu résister à faire une ou deux glissette derrière elle



J'ai eu quelques déjaugeage, malgré que mon réservoir était loin d'être vide (1ere fois que ça me le fait) et des petit soucis de remontés d'huile, qui m'ont obliger à improviser un récupérateur de fortune







Voilà, une très bonne journée donc, seul bémol : mon caméscope n'a pas voulu fonctionner de la journée (têtes encrassées) je n'ai donc aucune vidéo des mes belles bourres, notamment avec l'A110...

[p027372]

soit cette solution (mais je n'ai pas trouvé de graisseurs longs), soit décaler le graisseur et le faire tomber dans la queue de cochon.

Merci pour ta réponse, c'est astucieux car effectivement les graisseurs longs ont l'air dur à trouver!

A+

[crazy-man]

Le 8 mai, j'ai profité de la journée de roulage à Ales pour faire découvrir cette pratique à ma famille, en vacances dans la région. Seul mon père et le beau-père de ma copine ont bien voulus monter.

Donc première session avec mon père à mes côtés, trop de pression sur l'ar, la voiture n'était pas très rassurante dans le vite. Tans pi je fais la session comme ça, et au bout d'un moment, je trouve que l'embrayage patine à chaque changement de rapport.

A la fin de la session j'enlève la boite à air, plein d'huile sur le carter d'embrayage, la 106 me fait un joint de cucu le jour de mon anniversaire


Foutu pour foutu, et puisque j'avais déjà payé la session suivante, je diminue la pression à l'ar, et je repars avec mon beau-père.
Cette session là excellente, de bonnes bourres notamment avec une belle BM grise, je me suis bien fait plaisir
Bien sur la voiture chauffant un peu je ne la fait pas entièrement et je sors en cours de session.


Retour à la maison, je visionne le caméscope il a encore merdé, seule la session avec mon père a fonctionné

Voici la session filmé http://www.dailymotion.com/video/x5gqzz ... i2008_auto


et quelques jolis clichés du photographe présent ce jour là, Didier Soisson.

















Il faudra que je regarde mon train ar, car en visionnant les photos je trouve que l'auto prend beaucoup de roulis, et qu'elle ne lève pas du tout la patte comparé à d'habitude... va falloir que je surveille ça, mais bon si ça à lâché là je sais plus quoi faire

[julien320d]

Salut !

méga détérage

tout d'abord bravo pour ta présentation !! e-xem-plaire !!

je voulai savoir comment ca se termine niveau de ton train arrière ? les bagues bronze ont tenues ? je vais y passer et ton avis m'interesse beaucoup car tu maitrise bien ton sujet et l'usage de ta caisse correspond bien au mien faut que ca glisse lol...