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TurboSnake
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Message
par TurboSnake » lun. 02 mars 2009, 12:25
Et bah didont j'aimerai pas avoir à changer les suspensions
Belle auto, mais on attend l'ax nous

AX T16 250+
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=15328
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208 GTI By Peugeot Sport
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par alex 08 » lun. 02 mars 2009, 12:37
Sperbe auto,

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Superjay
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par Superjay » lun. 02 mars 2009, 12:58
Je suis complètement fan du TT, j'adore
Superbe achat

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par 106rallye45 » lun. 02 mars 2009, 13:38

ben mon cochon
elle est magnifique

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OkCmoua
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par OkCmoua » lun. 02 mars 2009, 13:50
j'avais bien compris sur msn ce que tu avais , mais je me demandais quand est ce que tu allais enfin la présenter
Belle acquisition , la Rallye tu l'as revendu avec le moteur a 12 000 000 de kms ?

Saxo VTS Full power 16v
Plus que je pédale moins vite, moins que j'avance plus doucement
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aurélien38
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Message
par aurélien38 » lun. 02 mars 2009, 14:13
Karamazov994 a écrit : Div' a écrit : - Suspension magnétic ride
C'est quoi ça mon lapin?
Et les photo de l'intérieur?

je n'ai pas encore pris de photos de l'intérieur ...
Pour la suspension :
Cette technologie exclusive d’amortisseur « piloté » électroniquement fait varier la fermeté de l’amortissement en temps réel (1.000 fois par seconde) et en continu. La suspension s’adapte à chaque situation, roue par roue, chacune pouvant recevoir un réglage différent des autres, à chaque instant. L’utilisateur bénéficie ainsi d’une multiplicité de niveaux de fermeté pour chaque amortisseur.
Deux programmes de conduite sont disponibles, « Confort » et « Sport », à partir de la console centrale, au pied du levier de vitesses.
La position « Confort » privilégie la filtration des inégalités de la chaussée. Elle permet d’envisager les longs parcours en toute sérénité ou de filtrer les routes au revêtement dégradé en utilisant tout le débattement des ressorts de suspension.
Le mode « Sport » quant à lui affermit le châssis. Roulis, tangage et mouvements de caisse sont fortement contenus au profit de l’efficacité dynamique, notamment en virage, et du plaisir de conduite
belle voiture
il y a le même principe d'amortisseur sur la c6
http://www.youtube.com/watch?v=dz3ovS6Q ... re=related
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Karamazov994
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par Karamazov994 » lun. 02 mars 2009, 17:38
OkCmoua a écrit : j'avais bien compris sur msn ce que tu avais , mais je me demandais quand est ce que tu allais enfin la présenter
Belle acquisition , la Rallye tu l'as revendu avec le moteur a 12 000 000 de kms ?

Je l'ai vendue avec les 2 moteurs, celui de 80000kms et celui de 292000kms

Le turbo est à l'automobile ce qu'est le Viagra à l'homme : une réponse aux problèmes de couple !
AX Sport 16v piste...et 406 HDI 110
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OkCmoua
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par OkCmoua » lun. 02 mars 2009, 17:54
ok

Saxo VTS Full power 16v
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sboub95
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par sboub95 » lun. 02 mars 2009, 18:08
magnifique voiture !!! autant l'ancienne TT j'aimai pas trop, mais celle la, elle est trop belle !

******************
de Ma 100ch
La vitesse OUI, mais sur circuit.... 
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Mattboulet91
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par Mattboulet91 » lun. 02 mars 2009, 18:55
C'est clair qu'elle est magnifique
Par contre pour les amortisseurs il faut mieux ne pas tomber en panne d'électronique .... mais bon sa va c'est audi !!!
(le jour au renault proposera sa ..;aie mdr)
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babou
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Message
par babou » lun. 02 mars 2009, 20:57
Elle est superbe !!!!

~ L@ meilleur facon de resisté à la tentation c'est d'y cedé ~!!!

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saxave
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Message
par saxave » lun. 02 mars 2009, 21:55

Kara!
Comment qui va?
Pas mal la caisse...

Celle là aussi tu es allé la chercher en Allemagne?

Même les
sans chevaux noires sont les plus rapides...
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kainry
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Message
par kainry » mer. 04 mars 2009, 00:26

Oliv sympa ta petite tt

.
J'ai essayé une tts lundi ça envoi du bois et l'amortissement piloté c'est bluffant un vrai rail la caisse.
Et la sonorité à été vachement travaillé

.
En tout cas belle acquistion
Une petite reprog de prévu là dessus ?

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forcenoire65
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par forcenoire65 » mer. 04 mars 2009, 00:36
bel achat...

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