pierrot | Saxo VTS 16v & Subaru STI | Drôme (26)

[OkCmoua]

Hum mise a jour du titre ? plus la clio , mais une subaru , c'est moi ou y a pas encore de photos ?

(dsl c'est bloqué au taff.. )

[ice-ice]

Si ca peut t'aider, pour a peine plus qu'une vingtaine d'euros tu peut adapter des écopes de refroidissement de freins de C5...
L'efficacité n'est surement pas la même, mais pour le prix ca vaut peut etre le coup de tester...

[pierrot]

Hum mise a jour du titre ? plus la clio , mais une subaru , c'est moi ou y a pas encore de photos ?

(dsl c'est bloqué au taff.. )

Salut!
Tu parle des écopes de freins (deflecteur) qui se monte juste devant l'etrier?
Moi je pensais a faire exactement comme rufus dans son tuto ;c'est à dire à mettre des écopes dans les prises antibrouillard et un boa de refroidissement jusqu'au disques et etriers.
Pour celle de bps pour saxo ,elles sont sur le catalogue papier mais pas sur leur site internet (donc j'ai pas de photos et je voudrai être sur de voir a quoi elle ressemble avant de les prendre (vu le prix )).
Sinon j'ai édité le titre et la clio a été revendu pour manque de place (me fallait une familiale...pour quatre maintenant )
Donc en septembre j'ai pris une impreza wrx 2007 à la place et le mois dernier je l'ai remplacé par la même en sti
Je vous mettrai des petites tofs des deux sub!

[OkCmoua]

oh ben ca va y en a qui se font plaisir

[pierrot]

Voila quelques photos (hs mais bon c'est des joili titines quand même ) des deux subaru
La premiere une impreza wrx 2007 (full decata,pompe à essence,manos,turbo timer,jante en 18,aileron sti,boite à air carbonne,dump,enfin elle était plutot bien équipée...et plein de conneries (même la déco sti (jacky touch ))








Et la nouvelle ,une sti ,même année,même mois et même kilometrage que l'ancienne!
J'ai pas tout remonté encore ,je l'a laisse catalysée pour le moment car la decat impose du boulot pour pas avoir des petits souci de turbo qui s'emballe (boost creep)
Elle a un catback blitz ,un kit 3 mano,turbo timer et des freins de cochon et deux trois petit trucs pour le moment ,c'est tout pour les modifs!











Voili voilou!Que du bonheur ce flat 4 ,on s'en lasse pas ,et c'est un peu comme une drogue quand tu y goutte ,tu deviens accroc!!

[Tricktajdal]

Que dire de plus ...

[OkCmoua]

Y a pas de paroles...c'est beau

Si manu passes par la , il va encore baver sur son clavier..

[Eole]

Han, mon rêve...
Une sax + une sub

Belles voitures, amuse toi bien avec!

[pullup73]

Belles sub

J'ai un pote qui a une WRX grise, meme année que toi et pareil il la revend pour prendre la STI

[pierrot]

Voila donc je confirme l'excellence du freinage avec tout en rc6 (sauf en confitions extremes de chauffe (pas encore testé).
C'est équilibré,bon feeling à la pédale (de frein... ) , et trés bonne constance du freinage du trés froid au bien chaud!!
Le seul point noir c'est le bruit(couinement et balladage de plaquettes(oui je sais ça se dis pas mais ça résume bien!))

Bon alors par contre j'ai un souci,il s'appelle ET40GN ...merveilleux bruit mais honnetement,la ça en fait beaucoup trop,on a fait un tour cet aprem ,et c'est trop ,pas utilisable au quotidien sur routes ouvertes ni sur circuit le week end...alors je sais pas ce que je vais en faire mais pas impossible que je le mette en vente...(il est neuf)dommage parce que le bruit quand même...

Enfin petite question pratique!
En étant rabaissé de 35 ,la monte pneumatique 195 50 15 (en 048 ou Toyo R888) ça frotte comment dans les ailes:
Un peu en appui costaud?
Un peu beaucoup?
Beaucoup trop!
Ou pas du tout??

Je precise,j'ai éssayé le 18 ,et ben ça passe pas du tout ...



Ps: certains d'entre sont ils passés trés recemment par ac grillet pour leur aac plus reprog sur un calculo trois broches?

[Tricktajdal]

Merveilleux bruit.

J'y reviendrais bien moi aussi mais il me faudrait un part flamme .

Fait attention à tes petites jantes CS avec les RC6. Se serait dommage de les moucheter.

[pierrot]

Merveilleux bruit.

J'y reviendrais bien moi aussi mais il me faudrait un part flamme .

Fait attention à tes petites jantes CS avec les RC6. Se serait dommage de les moucheter.

Salut trick!!
Le bruit est super ,ça c'est sur mais je pensais pas que ça allait en faire autant!J'ai un collegue qui a a peu prés la même config mais sur un 8s (donc collecteur d'origine decata verticale)et franchement ça en fait pas autant ,la difference est énorme (et j'ai bien regardé,j'ai pas de fuite ni rien....).
Pour les jantes,malheureusement elles sont deja sacrement brulées (j'ai pas été tres tendre avant sur le freinage...)c'est d'ailleurs pour ça que j'ai pas hesité à monter les carbone lorraine maintenant!

Sinon personne pour me dire comment passe les 195 50 15 dans les ailes? (avec et sans élargisseurs )

[pierrot]

Belles sub

J'ai un pote qui a une WRX grise, meme année que toi et pareil il la revend pour prendre la STI

Salut!
Oui je me suis aperçu qu'il valait mieux prendre une sti ,et si y'en a d'autres qui hesite,prenez une sti directement si le budget passe évidemment car une wrx ça se prepare pas trés bien d'une part (limiter par la boite qui aime pas le couple!! ),et puis question argent ,hormis à l'achat ,c'est kif kif bourrrrrico .(conso et entretien)
Et niveau plaisir ,le DCCD et les autoblocs ,c'est incomparable d'efficacité et de plaisir

[caliméro]

Salut pierro !!

Le 195 50 passe dans les ailes mais sans cales, juste sa va frotté legerement quand tu va braquer a fond
Par contre avec les cales tu pourra essayé mais sa risque de frotter comme il faut dans le par boue et les élargisseurs devant

Pour l'iresa grN, moi avec l'inter d'origine et collecteur d'origine sa reste raisonnable, donc si tu veut le garder essaie avec un inter d'origine tu perdra casi rien en perf

En tous cas ta sub'

A bientot

[pierrot]

Salut pierro !!

Le 195 50 passe dans les ailes mais sans cales, juste sa va frotté legerement quand tu va braquer a fond
Par contre avec les cales tu pourra essayé mais sa risque de frotter comme il faut dans le par boue et les élargisseurs devant

Pour l'iresa grN, moi avec l'inter d'origine et collecteur d'origine sa reste raisonnable, donc si tu veut le garder essaie avec un inter d'origine tu perdra casi rien en perf

En tous cas ta sub'

A bientot

Coucou
A ben c'est tentant ce que tu me dit la (pour l'inter)!
Par contre je sais pas si l'inter d'origine va etre adaptable sur la ligne gr n oreca (faut que je verifie si la partie tube afrique est de la bonne longueur!)
Bon ben je m'en vais testé comme ça!
En tous cas merci pour l'idée