huile qui chauffe grave

arnocosworth · Message par **arnocosworth** » jeu. 16 juil. 2009, 19:26

Bonjour a tous, voila j'ai mon huile qui chauffe énormément, j'ai essayé plein d'huile (5w40 esso, 5w50 carrefour, 10w40 total et actuellement en 15w50 motul 300V) quand je roule tranquil, l'huile est a 110° et monte vite a 120° en tirant un peu dedans.
sur circuit au bout de 2 tour je suis deja a 130° donc la j'arrete, le mano d'origine est a fond dans le haut.

quelqu'un a une idée du pourquoi du comment, car la je galere un peu

merci

Message par **zany** » jeu. 16 juil. 2009, 23:14

Pour moi sa serais pas anormal, j'arrive des fois à atteindre les 110° sans aller sur circuit.

Ludo77193 atteignais aussi les 130° sur circuit avec son ancien 8s préparé, si mes souvenirs sont bons.

arnocosworth · Message par **arnocosworth** » jeu. 16 juil. 2009, 23:34

Bas justement 130 ok mais pas en 5minute de circuit. Et sur route le mano d'origine je le monte quasiment à fond. Pour moi c'est pas normal car mes pote sa leur fait pas sa. Et sa me le faisait pas avec mon ancien moteur.

Message par **nico_vts** » ven. 17 juil. 2009, 02:21

tu ne te fie qu'à ton indicateur de température pour dire que ca chauffe? c'est peut etre ta sonde qui est a l'ouest. Test avec ta main(ou mieux, avec un thermomètre, lol) au niveau du filtre a huile ou sous ton carter voir si c'est réellement bouillant.

arnocosworth · Message par **arnocosworth** » ven. 17 juil. 2009, 03:47

Non mais j'ai les 2, celui d'origine et un mano sur plaque sandwich ou celui ci m'indique très vite tes 130degré.
Par contre quand j'avais acheté ce moteur il avait pas de modine d'huile et moi j'ai remonté celui de mon ancien moteur. Est ce que sa peut avoir un rapport?

Message par **nico_vts** » ven. 17 juil. 2009, 06:52

bah ca peut peut etre venir de la, je connais pas comment sont faites ces petites betes a l'intérieur faudrait vérifier quelle n'est pas bouchée ou si une inversion de durites pourrait faire ca( y'a peut etre un clapet anti retour pour le sens de flux)

Julien86 · Message par **Julien86** » ven. 17 juil. 2009, 08:36

Pas de clapet dans une modine

Le sens de circulation influe de toute façon bien peu

Concernant ton souci, dis toi pour commencer que la qualité de l'huile n'a rien à voir avec ça.

Il s'agit simplement de garder la meilleure viscosité possible sous très fortes températures, mais jamais une huile ne fera baisser ta température de fonctionnement moteur...

D'autant plus que celle que tu utilises actuellement n'est vraiment pas la meilleure en matière de qualité d'huile, de nombreux motoristes de métier et certains fabricants bien placés s'accordent parfaitement à ce sujet.

De nombreux TU ont le problème que tu as, c'est bien connu. Le verdict est simple, montage d'un radiateur d'huile bien entendu

arnocosworth · Message par **arnocosworth** » ven. 17 juil. 2009, 11:49

Ouai bas toute facon le radia est prévu puisque c'est ma pistarde mais je cherchais à comprendre pourquoi mon huile chauffe avant de résoudre ce problème par le radia.

Pour l'huile je sais qu'elle est pas apprécié ces dernier temps d'ailleur j'ai acheté la castrol tws 10w60

Donc tu me conseil un radia de combien de rangé pour etre trankil sans etre obligé de mettre un thermostat?

Fafou65 · Message par **Fafou65** » ven. 17 juil. 2009, 14:01

130° ça va, avec ma 8s je suis monté a 140° ou 145° a Lurcy cette année

Message par **Violatorade** » ven. 17 juil. 2009, 14:35

Même problème qu'Arnaud avec mon 90cv. Le moteur est quasi neuf (25.000 kms) et l'huile chauffe beaucoup.
Si je maintient mon 130/140 km/h sur autoroute, les 130° sont rapidement atteints.....voir plus si je fais 2-3 montées à 6500

(huile choisie: Elf competition st 10w40 - et je précise que je suis d'origine pour le moteur (y'a bien une Admi/ligne et un collecteur mais pas d'AAC ou autres reprogs)

Alors dans ces conditions, j'imagine même pas si je l'emmène sur un circuit...

Mon pote me dit que sur la Williams GrN il ne monte pas autant, du coup je me pose des questions sur la normalité d'une telle montée en température.....

Je suis le sujet d'un oeil.
Merci.

arnocosworth · Message par **arnocosworth** » ven. 17 juil. 2009, 14:46

Ouai parce que sur ma sierra cosworth qui est préparé (324ch) je tourne à 90degré en tant normal et je monte à 110 maxi en tirant dedans et je n'est pas de radia d'huile. Donc y doit bien y avoir un souci avec ces TU

Message par **nico_vts** » ven. 17 juil. 2009, 17:25

Fafou65 a écrit :130° ça va, avec ma 8s je suis monté a 140° ou 145° a Lurcy cette année

tu peux ouvrir un stand de frites là !!!

Neo · Message par **Neo** » ven. 17 juil. 2009, 17:27

C'est clair que c'est bizar que tu chauffes autant et pas d'autre ... C'est une 8 ou 16?

Il doit qd mm bien y avoir une explication.

Sur ma sax piste, je monte à peine au dessus de la moitié même après 30mn de circuit.

Fafou65 · Message par **Fafou65** » ven. 17 juil. 2009, 17:49

nico_vts_75 a écrit :
Fafou65 a écrit :130° ça va, avec ma 8s je suis monté a 140° ou 145° a Lurcy cette année

tu peux ouvrir un stand de frites là !!!

j'y penserais pour la chatre

Sur ma sax piste, je monte à peine au dessus de la moitié même après 30mn de circuit.

ça c'est par ce que tu ne lui en donne pas assez

il faut dépasser les 3000tr de temps en temps

Neo · Message par **Neo** » ven. 17 juil. 2009, 21:09

Fafou65 a écrit :
nico_vts_75 a écrit : ça c'est par ce que tu ne lui en donne pas assez il faut dépasser les 3000tr de temps en temps

Je l'attendais celle là, bizar

Ça va alors, j'suis entre 5000/5500 et 7800/7900

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