Problème démarrage à froid

[kyfun]

A mon avis, c'est ta vanne EGR qui est fouté. J'avais la même chose il y peu de temps. Je l'ai changé depuis, et maintenant ça va.

Mais elle est ou cette vanne une petite photos SVP et un si possible un mode d'emploi .

[CitronVert]

T'as lu mon post précédent ?

[kyfun]

T'as lu mon post précédent ?

A ok merci non j ai rien vue je viens de le voir le boulet !

Merci

mais ho ! je crois que pour moi c'est trop complexe et je manque d'équipement (chandelle... ect)

Sinon pour les bougies c'est simple la vérification

[CitronVert]

Pour les bougies tu regardes la couleur de la porcelaine, elle ne doit pas être trop marron. Regarde aussi l'écartement de l'électrode : tu dois pouvoir passer un ongle mais pas plus. De même le "cul" de la bougie (là où il y a l'électrode) ne doit pas être encrassé.

Pour accéder aux bougies sur le 16V : tu dévisses le cache noir avec le logo Citroën au milieu du moteur. Dessous tu as la bobine. Tu la débranches (c'est le connecteur côté batterie) puis tu la sors. Les bougies sont dans les "trous". Tu prends une clé à bougies, tu les dévisses et tu les sors.

[kyfun]

Alors la merci je vais faire cela au plus vite donc demain ou se week

Car je n'aime pas partir à l'aventure.

Surtout avec une voiture qui à juste un problème de démarrage à froid.

[La_Piovra]

Je t'assure, ce n'est pas une grande aventure Il y a un tutoriel qui explique toutes les démarches concernant le changement des bougies, si je me trompe pas.

[kyfun]

Mince j'ai pas de clef à bougie cela se trouve à carrefour ou auchan

[zany]

Une longue douille au bon Ø est amplement suffisant

[kyfun]

Une longue douille au bon Ø est amplement suffisant

Bon pour la vérification des bougies j'ai pas les douilles en gros j ai RIEN

Toute à l'heure (dans un parking souterrain départ à froid IMPOSSIBLE !!!

Je me dis M***E ! donc je me dis que sur le tutos à propos de la vannes EGR il parle de virer la pompe et le fusible de celle ci !

Donc je l ai viré (le fusible)! et la elle démarre j'avais même laisser les phares !!!

Coïncidence ou pas ?

[La_Piovra]

Vire cette vanne et puis tu pourras conclure..

[kyfun]

Vire cette vanne et puis tu pourras conclure..

Ok pour la virer quand j aurais le matos mais tu pense que c'est elle qui tirais sur la batterie
et qui fouter la merde ?

[La_Piovra]

Ca je saurais pas te dire, désolé. Lorsque t'auras viré la vanne tu verras si c'est elle ou non qui te causait des problèmes. De toute façon t'as rien à perdre puisqu'elle ne sert à rien.

[sauvageon93]

Bonjour,
Au lieu d'ouvrir un autre topic pour sensiblement le même problème voilà le souci et ce que j'ai fait jusque la.


La voiture commençais a avoir du mal à démarrer depuis quelques jours un soir coupure net en roulant en sortant de l'autoroute ( ouf pas de dépannage hors de prix ) !

Plus rien le démareur ne tournait même plus.

Je demande des cables à un automobiliste on essai ça repart pas. 2 potes sont passé 2eme coup de câble et c'est reparti mais elle ne tenais pas le ralenti . On roule une 10aines de kilomètre et re coupure (on avait plus les cable) hop remorquage jusqu'a la maison.

Lendemain on remet les cables rien elle démarre plus, je fou la batterie en charge toute la nuit toujours rien. Les bougies un peu blanche mais en bonne état changé récemment idem filtre à essence. Alternateur de 2004.

Le démarreur tourne et la pompe à essence s'enclenche. Je vais chercher le 16 d'un pote échange les bobines et la elle ne démarre toujours pas !

Je remet ma bobine après pas mal d'essai le moteur a bien voulu démarré mais très difficilement. Finalement je passe chercher 5l de 98 et hop elle roule. Je roulais à l'E10 car j'avais mis ça sur l'autoroute.

Quelques semaine plus tard (véhicule dans la décente du garage) et 1/4 du plein (il restait 10L tout de même) impossible de la démarrer grrrr. Le démarreur tournait lentement même avec les câbles elle démarre pas. On la tracte pour remise à plat, je tourne la clé et hop elle est parti comme en 40.

Je ne sais pas quoi vérifier mais l'idée de la petite prise d'air au niveau de l'arrivée d'essence qui désamorce le circuit tout doucement m'intéresse fortement. Comment vérifier cela ?

Désolé pour le récapitulatif de l'histoire mais s'il peut aider à résoudre ton souci.

Aussi j'ai l'impression que quand je passe un rapport la voiture redescend dans les tour et a besoin d'un petit temps de réaction pour repartir.

Pour info erreur enregistré sur le calculateur (je dois la repasser pour voir si toujours présent mais je doute que se soit ça) :
P0300 stored : P0300 Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectésBougie(s) d'allumage,
câbles Hl; injecteur(sl. bobine(s) d'allumage, basse compression, faisceau

[La_Piovra]

T'as déja pensé à l'altérnateur?

[sauvageon93]

oui tout à fait il est de 2004. Et j'ai testé avec la charge de la baterie c'était nickel