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LucVTS27 · Message par **LucVTS27** » mer. 20 juil. 2011, 17:08

jo16V a écrit :J'ai pensé au tct mais je connais pas les limites du capteur de pression sur ce modèle et jusqu'a qu'ellle limite il sature d'ailleur c'est pas le même type de capteur de pression c'est sur. Parceque je pense que si on dépasse les limites de ce capteur il sature, et on doit avoir soit un mode dégradé ou une coupure injection direct jusqu'à stabilisation si dépassement des valeurs du caculateur. On va essayer et je vous dirais si sa marche.Mais je pense déjà a 0,6b, sa doit déjà bien poussé.

1 bars ensuite coupure moteur

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » mer. 20 juil. 2011, 19:39

Ah,

Luc, le mec qui connait!

jo16V · Message par **jo16V** » mer. 20 juil. 2011, 20:13

sisi c'est avec la gestion de tct je vais l'essayé après, il faudrait que je me procure le schéma électrique de ce cette version pour adapter. Mais dabord je veux voir ce que la gestion d'origine donne.

jo16V · Message par **jo16V** » mer. 20 juil. 2011, 20:26

quelques photos avec le moteur et turbo posé.

Petite phto avec les injecteurs 410CC et les adaptateurs fait maison.

LucVTS27 · Message par **LucVTS27** » jeu. 21 juil. 2011, 00:16

jo16V a écrit :sisi c'est avec la gestion de tct je vais l'essayé après, il faudrait que je me procure le schéma électrique de ce cette version pour adapter. Mais dabord je veux voir ce que la gestion d'origine donne.

Passe en tct direct si je peux te conseiller...

Ma 1ere axT16 était en gestion Tct... suffit de demander les djeuns

J'ai peut etre meme encore un fichier d'une carto de T16 sur boitier tct qui traine...

jo16V · Message par **jo16V** » jeu. 21 juil. 2011, 13:50

sisi ça m'aiderais beaucoup tout sa.

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » jeu. 21 juil. 2011, 13:50

Tu gardes la pipe de JP4?

jo16V · Message par **jo16V** » jeu. 21 juil. 2011, 19:59

Elle est modifié pour prendre le papillon du TU5J4, pour l'instant sa restera comme ça. Il ya une pipe d'admission de C2 à vendre sur le forum mais je ne peux pas l'acheter, j'ai dépassé le budjet du moi. Sa sera pour le moi prochain.

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » ven. 22 juil. 2011, 09:05

De toute façon rien d'urgent pour la pipe alu, si celle de 110ch convient pour le moment

LucVTS27 · Message par **LucVTS27** » ven. 22 juil. 2011, 10:54

La pipe plastique tient la pression de toute manière

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » ven. 22 juil. 2011, 15:41

Eh Luc c'est pas Zarico qui gère sur les gestion de Tu, remap pour les turbo?

ça éviterai à Jo16v de changer sa gestion, un capteur 2bar, une reprog et roule.

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » ven. 22 juil. 2011, 16:01

Pas faux Régis

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » ven. 22 juil. 2011, 16:06

Toi je ne te parle plus

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » ven. 22 juil. 2011, 16:08

Ca y est soupe à la grimace le Régis

Regis_92N · Message par **Regis_92N** » ven. 22 juil. 2011, 16:09

Je boude

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