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LucVTS27
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par LucVTS27 » mer. 20 juil. 2011, 17:08
jo16V a écrit :J'ai pensé au tct mais je connais pas les limites du capteur de pression sur ce modèle et jusqu'a qu'ellle limite il sature d'ailleur c'est pas le même type de capteur de pression c'est sur. Parceque je pense que si on dépasse les limites de ce capteur il sature, et on doit avoir soit un mode dégradé ou une coupure injection direct jusqu'à stabilisation si dépassement des valeurs du caculateur. On va essayer et je vous dirais si sa marche.Mais je pense déjà a 0,6b, sa doit déjà bien poussé.
1 bars ensuite coupure moteur

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Regis_92N
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par Regis_92N » mer. 20 juil. 2011, 19:39
Ah,
Luc, le mec qui connait!

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jo16V
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par jo16V » mer. 20 juil. 2011, 20:13
sisi c'est avec la gestion de tct je vais l'essayé après, il faudrait que je me procure le schéma électrique de ce cette version pour adapter. Mais dabord je veux voir ce que la gestion d'origine donne.
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jo16V
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par jo16V » mer. 20 juil. 2011, 20:26
quelques photos avec le moteur et turbo posé.


Petite phto avec les injecteurs 410CC et les adaptateurs fait maison.

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par LucVTS27 » jeu. 21 juil. 2011, 00:16
jo16V a écrit :sisi c'est avec la gestion de tct je vais l'essayé après, il faudrait que je me procure le schéma électrique de ce cette version pour adapter. Mais dabord je veux voir ce que la gestion d'origine donne.
Passe en tct direct si je peux te conseiller...
Ma 1ere axT16 était en gestion Tct... suffit de demander les djeuns
J'ai peut etre meme encore un fichier d'une carto de T16 sur boitier tct qui traine...

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par jo16V » jeu. 21 juil. 2011, 13:50
sisi ça m'aiderais beaucoup tout sa.
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par TurboSnake » jeu. 21 juil. 2011, 13:50
Tu gardes la pipe de JP4?
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par jo16V » jeu. 21 juil. 2011, 19:59
Elle est modifié pour prendre le papillon du TU5J4, pour l'instant sa restera comme ça. Il ya une pipe d'admission de C2 à vendre sur le forum mais je ne peux pas l'acheter, j'ai dépassé le budjet du moi. Sa sera pour le moi prochain.
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par TurboSnake » ven. 22 juil. 2011, 09:05
De toute façon rien d'urgent pour la pipe alu, si celle de 110ch convient pour le moment

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par LucVTS27 » ven. 22 juil. 2011, 10:54
La pipe plastique tient la pression de toute manière

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par Regis_92N » ven. 22 juil. 2011, 15:41
Eh Luc c'est pas Zarico qui gère sur les gestion de Tu, remap pour les turbo?
ça éviterai à Jo16v de changer sa gestion, un capteur 2bar, une reprog et roule.
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par TurboSnake » ven. 22 juil. 2011, 16:01
Pas faux Régis
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par Regis_92N » ven. 22 juil. 2011, 16:06
Toi je ne te parle plus

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par TurboSnake » ven. 22 juil. 2011, 16:08
Ca y est soupe à la grimace le Régis

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par Regis_92N » ven. 22 juil. 2011, 16:09
Je boude

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