Mak | 106 VTS 16v | Mesnil en Thelle (60)

[mak]

oui dommange... a chaque fois que je te voyais sur la piste j'étais sur la ligne d'attente à l'entré de la piste... on aurait du se suivre
On se rattrapera a Magny avec un cardan tout neuf Moi aussi le miens pisse à balle

Oui bah dépèche toi d'en racheter un, ça part vite ces ptits trucs

La vache en seconde tout le temps? pas fait attention, j'ai essayé mais dur je préférai passer la 3 et encore j'étais sans arret en rupture au bout des "petites" lignes droites

Faudrait que je mette mes vidéos quand j'aurai une vraie connection internet

Lol moi ça fait 3 circuits qu'il pisse... il tient pourtant
Il y a quelques pièces à changer parce que c'est vrai que elle commence à être bornée la bleuote
Distrib, embrayage, cardan... la liste s’allonge à chaque sortie

[bubulle95]

Elle est particulierement puissante la saxo grise devant

[mak]

Elle est particulierement puissante la saxo grise devant

Pourtant il parait qu'elle ramme a fond d'après son proprio :orni:

[gege77]

Bizarre même avec boite stock j'étais pratiquement partout en 3
Bon même si l'idéal est le 13X59 où là on est vraiment dans la plage de fonctionnement idéal.

[bubulle95]

J'etais egalement en 2eme sur tout le circuit Sauf en ligne droite, j'etais en rupteur de 3 a 150km/h

[Romain93]

[TurboSnake]

Rupteur de 4 pour ma part dans la grande ligne droite... Comment ça se fait que vous soyez "qu'en" rupture de 3

[gege77]

La ligne droite c'est 150km/h donc pas vraiment déconant avec le rupteur de 3.
Par contre perso je préfère monter un rapport et être dans les 5000tr que toujours être à 7000tr

[mak]

Chacun sa conduite Je me sens plus à l'aise dans les hauts tours, c'est bien pour ça que je suis passé au 16v

[bubulle95]

Jai essayer dans certain virage de passer une trois et tu pers du temps grave... car au bout de 2 secondes faut remettre une deux.

bref TOUT le circuit na pas été en 2. mais une grande partie du tours.

bref vivement le prochain mak avec ta voiture qui sauce

[gege77]

Pour moi la 2 c'était dans 3 virages et tout le reste en 3 (les deux freinages en descente et l'épingle avant la parabole).
Avec le 13X59 je ne passais la 2 que deux fois voir même de temps en temps qu'une fois c'est à dire juste pour l'épingle.
Mais bon chacun son style comme dit (même si des fois les conseils peuvent être bons à prendre... )

[bubulle95]

A oui ca c'est certain que tout les conseils sont bon a prendre

Cependant tu avais un 13x59, nous on est en boite longue dorrigine en 16*63 (je crois que cest ca )

En tout cas, on c'est bien amusé, ca reste quand meme le principal

[gege77]

Bien évidement le principal c'est de s'amuser
Après des fois les impressions sont trompeuses et là ou l'on pense gagner du temps on en perd finalement (vive l'alfano )
Je me souviens aux bourbonnais ou Maxou ne voulait pas passer la 3 avant le droite qui précède la ligne droite et c'est seulement dans l'aprem qu'il l'a finalement fait et a admis que ça permettait de bien gagner.

PS: je ne prétends pas être un bon pailote mais par contre je commence à un peu connaitre les Ecuyers...même si je n'arrive toujours pas à passer la parabolique correctement

[bubulle95]

Tkt je ne l'ai absolument pas mal pris et comme dit toutes les infos sont bonnes a prendre

Je ferais surement autrement la prochaine fois que j'irai c'est pour cela que c'est mieu les circuit sur 2jrs (comme a magny cours) ou au moins on a le temps de voir ses erreurs, et de prendre des co pilotes pour ramasser un max d'info sur les trajectoires, et/ou moment des passages de vitesses

[B.Khénaton]

Vous deviez toujours être au rupteur en 2 non? surtout dans la 2eme descente.

En triangle Gégé la parabolique, en triangle bon dieu