Avis sur AX GT

[P-kess]

reglage de tambour les 3/4 du temps tu est bon pour un kit arriere

Ah ... combien c'est que ça coute ?

[Vtsgrey]

j'ai testé une ax gt 85ch (et non pas 75

comparé à la saxo 1400 avec pas mal de pièces dessus (14x60 ligne grn collecteur admission 100ch+kad)
. c'est pas trop trop différent. ça montait un peu moins vite mais le couple était bien meilleur.
L'avantage c'est quelle était d'origine, donc avec une bonne ligne et admission sur le carbu ça peut marcher comme il faut

Pour gagner du poids en revanche c'est assez limité, dans une ax y'a pas grand chose. si tu vides et rajoutes un arceau tu remonteras aux alentours de 750kg.

Maintenant 90ch/750kg c'est deja vraiment bien pour ce type de caisse
le poids minimal autorisé en f2000 c'est 710kg.. pour dire

par contre la boite est certainement trop longue. un bon 14x60 devrait etre top
L'avantage de cette caisse c'est sa "rareté.
et surtout sa possibilité d'évolution : trains de vts, culasse rallye+rampe webers , etc
En revanche il faut s'assurer qu'elle soit pas pourrie.

j'ai failli en échanger une contre la saxo + argent de sa part, mais l'état esthétique était déplorable, j'ai refusé.

Par contre j'ai testé, c'est assez bruyant dedans, mais avec des R888 (c'etait une caisse de slalom) ça tenait à balle !

voila

conclusion n'hésite pas si ça te tente.

La GTI est une injection, tu retrouveras pas l'ambiance old school d'un moteur carbus

[martoolze76]

Moi j'aime bien l'ax exclusive

[Regis_92N]

reglage de tambour les 3/4 du temps tu est bon pour un kit arriere

Ah ... combien c'est que ça coute ?

Une 50aine d'€ les garnitures, une 100aine avec le mecanisme complet
Garnitures/machoires
Kit
Just les garnitures c'est suffisant leur montage se fait facilement au pire tu prends des photos avant le démontage

[P-kess]

Okay ! je voyais déja le truc a 400 balles !
Plus qu'a trouver quelqu'un qui s'y connait dans le coin de metz pour aller a la voire !

[Regis_92N]

Pas chère on t'a dit

Caisse Française ultra rependue et à la cible populaire, aujourd'hui vieille et dont des pièces ce sont retrouvé produites jusqu'en 2003 .....

Tout les facteurs pour que ce soit très abordable (mais ça remonte un peu)

[darkmatt84]

j'ai testé une ax gt 85ch (et non pas 75

comparé à la saxo 1400 avec pas mal de pièces dessus (14x60 ligne grn collecteur admission 100ch+kad)
. c'est pas trop trop différent. ça montait un peu moins vite mais le couple était bien meilleur.
L'avantage c'est quelle était d'origine, donc avec une bonne ligne et admission sur le carbu ça peut marcher comme il faut

Pour gagner du poids en revanche c'est assez limité, dans une ax y'a pas grand chose. si tu vides et rajoutes un arceau tu remonteras aux alentours de 750kg.

Maintenant 90ch/750kg c'est deja vraiment bien pour ce type de caisse
le poids minimal autorisé en f2000 c'est 710kg.. pour dire

par contre la boite est certainement trop longue. un bon 14x60 devrait etre top
L'avantage de cette caisse c'est sa "rareté.
et surtout sa possibilité d'évolution : trains de vts, culasse rallye+rampe webers , etc
En revanche il faut s'assurer qu'elle soit pas pourrie.

j'ai failli en échanger une contre la saxo + argent de sa part, mais l'état esthétique était déplorable, j'ai refusé.

Par contre j'ai testé, c'est assez bruyant dedans, mais avec des R888 (c'etait une caisse de slalom) ça tenait à balle !

voila

conclusion n'hésite pas si ça te tente.

La GTI est une injection, tu retrouveras pas l'ambiance old school d'un moteur carbus

c'est d'origine le 14*60 la dessus en principe

[Throttle]

reglage de tambour les 3/4 du temps tu est bon pour un kit arriere

Ah ... combien c'est que ça coute ?

Une 50aine d'€ les garnitures, une 100aine avec le mecanisme complet
Garnitures/machoires
Kit
Just les garnitures c'est suffisant leur montage se fait facilement au pire tu prends des photos avant le démontage

faut prendre un kit complet car si les cylindres fuient (c'est souvent a cause de ca d’ailleurs les déséquilibres)
apres faut les changés, les tuyau de freins sont tout le temps grippés,faut étalonné regler le rattrapage etc

sur la gti c'est le 1400 xsi donc oui 14*60 normalement

[dos2000]

13x63 la gti
14x60 c'est la sport

[darkmatt84]

14*60 sur la gt aussi

[dos2000]

sur quelle version de la GT ?
en fouillant, j'ai retrouvé pour les ref 2ca28, 2ca63, 2ca95, 2ca35, 2ca94 2cb28 , c'est un 16x65 voire un 16x63

[darkmatt84]

je crois que tu donne les refs pour les gt injection no ? je me souviens plus de ma ref

[TurboSnake]

13x63 la gti
14x60 c'est la sport

16x63 dos, le 13x63 n'existe pas

[dos2000]

ha vi, j'ai fourché du doigt

[P-kess]

http://www.leboncoin.fr/voitures/313519421.htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false;
J'ai trouvé celle là sinon , mais injection , ça vaut vraiment rien ?