Salouté
les 100cv c'est d'octobre 2000 jusque la fin de production, donc impossible que ce soit une 100cv, car c'est une phase 2 pour les connaisseurs, et une phase 1 pour citroen, donc tu a bien une 90cv, mais sois pas triste, tu peux mettre en plug and play le plénum de 106 1.3 Rallye.
Sofer | Saxo VTS 8v 90ch | Nyons (26)
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barbuspace
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Tricktajdal
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OkCmoua
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faux , la mienne est de fin 2000 , c'est la 100 cvmimile a écrit :les 90cv se sont "arretés" en 2000, les 100cv ont suivi à partir de 2001 jusque 2003 (date de fin de production des saxo)
le garagiste t'as raconté des cracs il a joué son role de vendeur
bienvenue par ici
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Div'
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Salut. 
Toutes les vts 1.6L sont en freins à disque à l'AR.
Pour savoir si c'est une 100ch, tu dois avoir 3 broches sur ton calculateur a gauche du compartiment moteur et tu dois avoir le catalyseur entre le bloc moteur et le radiateur.
Si tu as un 90ch, pas d'inquiétude, en général d'origine elles font + de 90 alors que les 100ch font rarement + de 103.
L'avantage des 100ch : un poil de fesse mieux en reprise et une consommation un peu moindre.
Toutes les vts 1.6L sont en freins à disque à l'AR.
Pour savoir si c'est une 100ch, tu dois avoir 3 broches sur ton calculateur a gauche du compartiment moteur et tu dois avoir le catalyseur entre le bloc moteur et le radiateur.
Si tu as un 90ch, pas d'inquiétude, en général d'origine elles font + de 90 alors que les 100ch font rarement + de 103.
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Team New Morning 16v boy power
A vaincre sans péril on triomphe sans gloire
la brillance conceptuelle ne rend pas les lois de la physique aveugle
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zany
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faut laisser j'ai trop travailler aujourd'hui, je sait même plus lireP-zéro a écrit :coucou sofer bienvenu ici
zany52 a écrit :diverevil a écrit :Toutes les vts 1.6L sont en freins à disque à l'AR.
a non la mienne a des disques a l'arriére, et c'est une 1.6L 8s 90ch de 2000Je vois pas ou est le problème guillaume !
je vais me reposer, ca ira mieu
