Sofer | Saxo VTS 8v 90ch | Nyons (26)

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barbuspace
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Message par barbuspace » mar. 27 mai 2008, 23:07

Salouté

les 100cv c'est d'octobre 2000 jusque la fin de production, donc impossible que ce soit une 100cv, car c'est une phase 2 pour les connaisseurs, et une phase 1 pour citroen, donc tu a bien une 90cv, mais sois pas triste, tu peux mettre en plug and play le plénum de 106 1.3 Rallye.
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Message par alex 08 » mer. 28 mai 2008, 01:35

bienvenu et belle sax :)

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pierrot
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Message par pierrot » mer. 28 mai 2008, 01:38

:coucou: Ami dromois!! (Un drômois de plus, un ! :d )
Jolie sax :)
Bienvenue!

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zany
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Message par zany » mer. 28 mai 2008, 18:24

bienvenue :coucou:

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Tricktajdal
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Message par Tricktajdal » mer. 28 mai 2008, 18:32

C'est la fête au drômois en ce moment :W

Bienvenue.
ET40 GN :eek:

Ma sax' : viewtopic.php?t=10155

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OkCmoua
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Message par OkCmoua » mer. 28 mai 2008, 18:40

mimile a écrit :les 90cv se sont "arretés" en 2000, les 100cv ont suivi à partir de 2001 jusque 2003 (date de fin de production des saxo ;) )

le garagiste t'as raconté des cracs il a joué son role de vendeur :bah: ;)
faux , la mienne est de fin 2000 , c'est la 100 cv

:W :W

bienvenue par ici ;)
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Message par mimile » mer. 28 mai 2008, 18:50

t'as édité mes messages :ho: :oops:

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OkCmoua
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Message par OkCmoua » mer. 28 mai 2008, 18:52

mimile a écrit :t'as édité mes messages :ho: :oops:
:beuh:

:nanana:
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Message par sofer » mer. 28 mai 2008, 20:06

Ma saxo est de décembre 2000 c'est pour ça que j'avais un doute sur la puissance et en plus elle a 4 freins à disques et j'ai lu que les phases 1 ont des freins à tambours à l'arriere, mais je peux me tromper.

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Message par NB427 » mer. 28 mai 2008, 21:17

welcome!!! les bleu gp ph2 sont les plus rapides! ;)
viewtopic.php?t=19387
Quel bonheur cette sax'!!!

Div'
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Message par Div' » mer. 28 mai 2008, 21:23

Salut. :D

Toutes les vts 1.6L sont en freins à disque à l'AR.

Pour savoir si c'est une 100ch, tu dois avoir 3 broches sur ton calculateur a gauche du compartiment moteur et tu dois avoir le catalyseur entre le bloc moteur et le radiateur.

Si tu as un 90ch, pas d'inquiétude, en général d'origine elles font + de 90 alors que les 100ch font rarement + de 103.

L'avantage des 100ch : un poil de fesse mieux en reprise et une consommation un peu moindre. ;)
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zany
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Message par zany » jeu. 29 mai 2008, 17:31

diverevil a écrit :Toutes les vts 1.6L sont en freins à disque à l'AR.
:nanana:
a non la mienne a des disques a l'arriére, et c'est une 1.6L 8s 90ch de 2000

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Message par P-zéro » jeu. 29 mai 2008, 17:44

:coucou: coucou sofer bienvenu ici :tourne:
zany52 a écrit :
diverevil a écrit :Toutes les vts 1.6L sont en freins à disque à l'AR.
:nanana:
a non la mienne a des disques a l'arriére, et c'est une 1.6L 8s 90ch de 2000
:voyons: Je vois pas ou est le problème guillaume ! :cyp: :ddr:

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zany
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Message par zany » jeu. 29 mai 2008, 17:48

P-zéro a écrit ::coucou: coucou sofer bienvenu ici :tourne:
zany52 a écrit :
diverevil a écrit :Toutes les vts 1.6L sont en freins à disque à l'AR.
:nanana:
a non la mienne a des disques a l'arriére, et c'est une 1.6L 8s 90ch de 2000
:voyons: Je vois pas ou est le problème guillaume ! :cyp: :ddr:
faut laisser j'ai trop travailler aujourd'hui, je sait même plus lire :lol: :buzz:
je vais me reposer, ca ira mieu :ddr:

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Message par ice-ice » jeu. 29 mai 2008, 17:59

Salut, bienvenue sur le forum!

Par contre il me semblait que la phase 2 s'était arrété fin 99, non? mon ex sax était une ph3 de octobre 99 si je me rappelle bien...

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