N!NuX | Saxo VTS 16v | Brive (19)

[N!NuX]

Ils branchent toutes les autos à l'OBD, du moment qu'elles soient mise en circulation après le 01/01/2002...
Mais bon c'est pas soumis à contre visite, donc bon

[Momo]

ah oui la tout de suite je comprends mieux ton anxiété !

Tu l'as fait passer comme ton 8S avec le 16v dedans et en plus en faisceau pré 2001.

Et donc il voulais lire l'odb pourquoi ? moi il me l'a pas fait...

[N!NuX]

Pour voir les éventuels défauts de pollution...
Oui voilà, j'ai un faisceau habitacle d'une 3 broche dernière génération, et un faisceau moteur 1 broche avec une prise de connexion faisceau moteur/faisceau habitacle 3 broches
En fait sur la prise obd, tout marche, mais comme une 16v 1 broche

[Fafou65]

tu es une vrais GSO toi

[Titi]

Pour voir les éventuels défauts de pollution...
Oui voilà, j'ai un faisceau habitacle d'une 3 broche dernière génération, et un faisceau moteur 1 broche avec une prise de connexion faisceau moteur/faisceau habitacle 3 broches
En fait sur la prise obd, tout marche, mais comme une 16v 1 broche

C'est un faisceau saxo, moteur 2000 avec le mixe des deux donc... tu l'as trouver ou?et a quel prix stp?

[barbuspace]

Champagne

Rhaaa comment ça gére tout, ça que je crois que l'AFR a servi à quelquechose sur ce coup là.

Super carto apparemment .

C'est énorme, même pas il calcule que le moteur semble comme les autres, à croire que les TU5J4 ça coure pas les rues par chez toi.

Félicitations, clair que ton faisceau c'est du Citröen/N!NuX en fait si je comprends bien, tssss, comme ça a été dit, un vrai GSO

[N!NuX]

C'est un faisceau saxo, moteur 2000 avec le mixe des deux donc... tu l'as trouver ou?et a quel prix stp?

Non c'est un faisceau 1 broche que j'ai dépiauté pour virer tout ce qu'il me servait pas, et j'ai récupéré la prise jonction faisceau habitacle/moteur de mon faisceau 8v que j'ai câblé sur le nouveau faisceau en faisant les correspondances

Voilà quelques photos, mais tout est déjà détaillé dans ce topic sinon :

[N!NuX]

Champagne
Rhaaa comment ça gére tout, ça que je crois que l'AFR a servi à quelquechose sur ce coup là.
Super carto apparemment .
C'est énorme, même pas il calcule que le moteur semble comme les autres, à croire que les TU5J4 ça coure pas les rues par chez toi.
Félicitations, clair que ton faisceau c'est du Citröen/N!NuX en fait si je comprends bien, tssss, comme ça a été dit, un vrai GSO

Merci Max

[OkCmoua]

ste merdier...C a n'y rien comprendre...

[Momo]

donc on peut transformer un moteur L4 en L3 si je comprend bien ?

[N!NuX]

Tu peut repasser du 3 broches a 1 broche en bricolant un faisceau oui

[Titi]

Oui , il faudrait juste qu'on trouve le faisceau d'une sax' 2000, avec la prise habitacle correpesondant au notre .


merci ninux, beau bordel

[N!NuX]

Non non, n'importe quel faisceau 1 broche conviendrai (il a pas compris mon explication )
Faut juste recabler la prise

Sinon oui, un faisceau 2000 (à vérifier sur les schémas), mais c'est introuvable et pas sur que ce soit plug and play...

[Titi]

oui faut trouver

[N!NuX]

Tasson tant qu'à y être faut virer des fils: transpondeur, pas a pas, canister, clim... C'est fou toutes ces choses qui servent à rien