neo1920 | Ford FOCUS ST225 | Alsace (67)

[Shima]

très jolie, modification discrète mais réussite

[neo1920]

Merci

Gros avantage : on ne voit plus du tout la poussière de freins
(j'vais lui mettre des CL RC6 ou des DS3000 à la DS3 )

Caisse noire, orange ou blanche avec jantes noires, ça se marie bien (cf DS3 racing )
Par contre, pour une ST ou une RS bleue, il faut des OZ blanches (même si Div trouve que ça fait jantes en PVC )

aLaLaLa, les goûts et les couleurs

Z'alors, ça donne quoi les Ultrac Senssanta par rapport à tes gommes d'avant ?

Ouai clairement pour les OZ mais la paire de roulette en 18" c'est pas loin des 1600€

Sinon pour les vréd' très très bonne surprise ! tenue très sympa sur sec COMME sur mouillé beaucoup moins de déclenchement d'esp
Il faut parcontre un peu de rodage aux pneus et évité les préssions donnait sur leur site 3.2 pour ma part beaucoup trop ... j'ai mis 200gr de plus qu'a l'origine et c'est impeccable


sinon petite modif support moteur (anticabrage) renforcé vibratech ( à droite )






Vache ça vibre bien au ralentis

Mais on ressent clairement son action lors des passages de vitesses



Et petite séance avec un ami et sa grenouille

[heliodie]

terrible! les 2 !

[Fafou65]

superbe les seurettes

[will88]

La classe à Dallas les Focus RST

La cale moteur d'origine doit avoir cette forme bizarroïde et une moindre rigidité à cause des zones de déformations prévues en cas de choc (pour que le moteur bascule plus facilement sous le tablier).

T'avais quoi comme gommards avant les Vred ?

[neo1920]

j'avais des falken mais sans plus


Bah le support apporte moins de claquement de la boite lors des passages de vitesse et moins d'accoups

pour ma part c'est une bonne chose

Pour dire le silent bloc dorigine je le tordais avec un simple tourne vis dedans, alors avec les accoups de l'énorme 5cyl j'ose pas imaginer

[neo1920]

News de mon chars avec un kit durites de turbo renforcés

Avec des colliers qui vont bien

[Manu_VTS]

C'est beau

[adrien10]

bien joué fred

[ludo77193]

Pour quand l'échangeur Stage 3 avec Blufin Stage 3 ?

[neo1920]

Quand j'aurais des sous

[will88]

Quand j'aurais des sous

faudra aussi braquer une citerne de V-Power 100 Oktan


T'as ressenti un mieux en temps de réponse du turbo avec les durites renforcées de suralimentation ?

[neo1920]

+1 pour le V power


Oui les durites apporte vraiment un plus , surtout en reprise et gros pressage de pédale ( d'accél hein )

mais j'ai des soucis de saccade aprés 4000tr depuis qque temps vais devoir voir ça

[will88]

+1 pour le V power


Oui les durites apporte vraiment un plus , surtout en reprise et gros pressage de pédale ( d'accél hein )

mais j'ai des soucis de saccade aprés 4000tr depuis qque temps vais devoir voir ça

Z'alors, c'était quoi les à-coups après 4.000 tr ?
le filtre à particules qui s'est bouché ? faut mettre du SP100 pas du Diesel Premier dans ta chaudière
(ça doit fait un méchant bruit de chaudière quand le 5 cylindres se remplit les poumons )

PS : moins d'inertie quand on ouvre le papillon en grand, c'est aussi ce que ressentent ceux qui montent du FORGE (made in UK) sur leur 1.6 THP.

[neo1920]

toujours pas réglé... j'ai pas trop le temps en ce moment...

mais pb de capteur pression turbo a priori